Daca il intrebi pe Ministrul Turismului despre programul HORECA 2 iti va spune ca deja se lucreaza la el constituindu-se si cateva grupuri de lucru cu specialisti din industrie.

Ce nu spun autoritatile responsabile de soarta industriei, este ca  HORECA 2 in varianta propusa mai nou nu are nicio legatura cu HORECA 1 care a fost cu adevarat o masura de sprijin pentru industria ospitalitatii. Mai concret, ceea ce se incearca a fi implementat acum ca masura de ajutor pentru industrie este o apa de ploaie menita sa  inchida gura patronatelor din turism. Cu alte cuvinte, daca in primul program ( HORECA 1 ), societatile comerciale au beneficiat de o compensare a unei mici parti din pierderea suferita in 2020 versus 2019, HORECA 2 ar fi trebuit sa reprezinte o compensare partiala a pierderilor din 2021 versus 2019. Dar ce sa vezi, acest lucru NU mai este posibil pentru ca autoritatile statului nu au depus amendamentele necesare catre Comisia Europeana pentru aceste fonduri, fonduri aprobate de Comisia Europeana si de care au beneficiat alte tari.

Desi pe siteul ANAT in sectiunea comunicate de presa nu am gasit acest comunicat prin care se cere demisia Ministrului Turismului, am vazut intamplator pe mai multe site-uri printre care Hotnews si Libertatea, cum ca astazi 20 Septembrie ministrul Cadariu se doreste plecat de la proaspatul Minister al Turismului.

Pe scurt, cele 8 puncte pe care ANAT le reproseaza lui Cadariu, conform Hotnews, sunt:

Cazul Blue Air a reusit sa mai prejudicieze inca odata pasagerii asta dupa ce, in pandemie, acestia au fost iarasi prejudiciati. Cu alte cuvinte, prejudicii peste prejudicii fara o reactie progresiva din partea statului roman. De ce spun progresiva? Pentru ca desi ne-am obisnuit ca statul sa vina direct cu toporul la masa discutiilor, acesta si-a pastrat obiceiul si-n in cazul Blue Air. Mai concret, in loc de masuri progresive din 2020 pana in 2022, statul a venit dintr-o data cu barda si a taiat “gazul” Blue Air cu amenzi uriase si blocari de conturi. Practic, exact ce si-a doritt Blue Air sa se intample, si anume un motiv sa-si inceteze activitatea pe care oricum nu o mai putea sustine.